Nous ne sommes pas rares qui pensent que les villes ne sont pas faites pour les enfantsdu moins en ce qui concerne les possibilités de mobilité: nous subissons souvent les conséquences d'un trafic intense, l'invasion par des voitures d'espaces destinés à des piétons et (bien entendu) la prévention des risques qui y sont associés, que souvent, les promenades deviennent des situations stressantes en essayant de ne pas mettre les enfants en danger.
Les limitations physiques et psychologiques qui transforment les enfants en piétons risqués sont surmontées par la croissance. Entre sept et neuf ans, ils sont capables d'apprendre, de mémoriser et d'appliquer les règles de sécurité des piétons avec une certaine efficacité.Cependant, il serait difficile d’atteindre ce point sans l’aide des parents et des enseignants. Rappelons à ce stade que les cinq à neuf ans sont les plus vulnérables aux accidents de la route.
Selon la Société argentine de pédiatrie, les enfants ne sont pas des adultes de petite taille, possédant leurs caractéristiques propres et différenciantes.
En plus de parler des risques, nous tiendrons également compte du fait que les villes sont devenues des lieux hostiles, peu sûrs et insensés, en particulier pour les enfants. Les enfants marchent de moins en moins et vont à l'école en voiture ou en transport alors qu'ils avaient auparavant la possibilité de marcher. Cela menace leur santé physique, car cela contribue de manière significative au mode de vie sédentaire et à l'obésité, cela leur enlève le droit de jouer à l'extérieur et de partager l'espace public.
Quelles caractéristiques différencient les enfants des adultes en tant que piétons?
Les enfants ne sont pas des adultes dans les petites, et il est important de se rappeler caractéristiques propres: ils ne comprennent pas la langue ou la symbologie routière, ils ont du mal à distinguer la droite de la gauche. Ils ne peuvent pas non plus prêter attention aux multiples stimuli du trafic: traverser les lignes délimitées, regarder le feu en conséquence, calculer la vitesse, écouter et interpréter les bruits de la circulation et calculer la vitesse à laquelle traverser la rue.
D'un autre côté, ils ont tendance à penser de façon magique: ils n'ont aucune idée du danger et de la mort et imitent souvent des super-héros de fiction. Ils sont agiles, agités, rapides et bougent souvent de manière imprévisible. Ils partent à la recherche du ballon qui est allé dans la rue pour citer un exemple très fréquent.
Recommandations aux familles et aux enseignants d'exercer en tant que guides responsables pour les enfants:
Les enfants de moins de sept ans doivent être accompagnés et en particulier ceux de moins de quatre ans doivent être tenus à la main.
Les enfants ont tendance à imiter les adultesC'est pourquoi il est important d'éduquer par l'exemple.
Lorsque vous ne pouvez pas marcher sur le trottoir pour des réparations, des chantiers de construction et des véhicules mal garés, vous ne devez pas hésiter à retourner au coin et à traverser le chemin piétonnier, en utilisant le trottoir opposé.
En ce qui concerne la sortie des véhicules, la plupart des parkings dotés d'espaces de stationnement publics sont dotés de signaux lumineux; Le problème se pose dans les garages de maisons privées qui en manquent (souvent), nous allons donc être attentifs à cette situation. Et nous éduquerons également les enfants pour qu’ils remarquent d’autres signes évidents (mouvement automatique des portes ou bruit des voitures qui sortent).
Il traverser les rues Cela doit être fait par étapes de zèbre. S'il y a des feux de circulation, vous devez suivre leurs instructions et si un endroit a des passerelles, nous n'hésiterons pas à les utiliser.
Lorsque vous traversez la rue avec un bébé dans vos bras ou dans une poussette et un autre enfant qui se tient la main, nous devons être concentrés et avoir une bonne capacité physique pour faire face aux urgences possibles. Par conséquent, cette tâche particulière ne devrait pas être effectuée par des personnes âgées ou des adolescents. La poussette ne doit pas non plus être abaissée dans la rue avant que le passage ne soit activé.
- Dans les zones rurales ou semi-rurales, nous sommes obligés, par manque de chemins, de marcher sur le trottoir, ce qui est loin d'être idéal.
S'il n'y a pas d'autre possibilité, la circulation dans ces circonstances devrait toujours être faite en sens inverse du trafic et du jour, ce qui vous permettra de voir n'importe quel véhicule à l'avance. Quand un véhicule approche, les adultes doivent être placés avec les enfants au bord de la rue ou de la route et même si possible en dehors de celle-ci.
- L'utilisation d'un casque pour la marche ou la course diminue la perception de tout signal sonore et contribue à la déconcentration. Son utilisation devrait être limitée aux parcs, places ou promenades.
Il est très important de repenser une nouvelle culture citoyenne, le plus respectueux de tous les habitants, et plus particulièrement des plus vulnérables: démocratiser le trafic, le faire pour tout le monde, recouvrer le droit de marcher, penser aux piétons et les protéger, limiter l'utilisation du transport automobile dans certaines zones et améliorer l'espace public des citoyens à pied (sous-comité de prévention des blessures, Société argentine de pédiatrie)
